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不忘初心 牢記使命 35歲的曙光集團正青春!

2019-11-18 作者:木子 來源:中國客車網

  大河奔流開新路,層巒竦峙爭高峰。從1984年成立至今,35年時光彈指一揮間。作為民族汽車工業品牌,作為曙光汽車集團兩大品牌之一的“曙光車橋”,守初心,擔使命,堅持自主創新,堅持扎根實業,已連續二十多年獲得國內輕型驅動車橋市場銷量第一。

  35年來,曙光車橋以市場為先導,持續改進、精益求精,車橋產品以輕量化、高性能、高承載、低成本等突出特點成為用戶首選。

  加速國內市場布局 塑造國際知名品牌

  依托強大的研發實力,曙光車橋加速國內產業布局。目前,曙光車橋建設有丹東、鳳城、沈陽、榮成、諸城、廣州、柳州、重慶和杭州建有生產基地,為企業的快速發展打下堅實的基礎,并且在丹東工廠建立研發基地和高端產品制造基地,擁有核心機密與技術,輻射全國各工廠。

  在輕型橋產品中形成自丹東、諸城、重慶、柳州,從北到南的輕客、微客、輕卡前后橋生產基地;在丹東重點發展高端產品;諸城借助資源優勢重點發展卡車橋,并利用成本優勢增加輕客、微客后橋生產;重慶、柳州重點發展微面、SUV前后橋;而懸架產品則形成以沈陽、廣州,從北到南貫穿南北轎車懸架類產品生產基地。

  堅實產品研發及驗證能力 達到國際先進水平

  當前,根據國家發展戰略方針,發展新能源汽車已是我國汽車產業不可逆的趨勢。近幾年,在國家相關政策的鼓勵下,新能源汽車已得到了迅猛的發展,無論是乘用車還是商用車市場,對于新能源汽車新技術產業化的需求都在飛速增長。

  曙光車橋作為國內輕型車橋的龍頭企業,與時俱進,開拓創新,也在新能源車橋技術的研發上不斷的發展和進步。據悉,曙光車橋零部件實驗中心已于2015年6月正式投入使用,并于2017年11月13日通過“中國合格評定國家認可委員會”的CNAS實驗室認可。共投資1.2億元,擁有多套國內外領先的成套實驗檢測設備,形成從清潔能源到新能源、從動力模塊到動力控制的系統研發、試驗與檢測能力,具備整車和系統集成測試能力、實驗能力,為曙光汽車集團核心零部件技術的發展與進步奠定了基礎。

  在新能源核心系統方面,曙光汽車集團通過自主研發與投入,掌握了新能源整車控制技術、電池管理系統BMS技術、遠程智能監控平臺技術、微輕型電驅動車橋及電驅動模塊等技術。同時,結合曙光汽車集團自身核心零部件的提升和發展,適時研發電子轉向EPS、電子制動、智能懸掛等電動化、智能化核心零部件。

  三大新能源車橋技術走在行業技術前沿

  為響應國家號召,不斷走在科技前沿,曙光汽車集團相繼開發出EDA純電動車橋、分體式純電動傳動模塊和整體式后橋承載總成,并已經開始批量生產,用于曙光汽車集團自家的輕客、皮卡等產品上,以高度集成的純電驅動車橋來完成曙光新能源產品的集成化發展,突出競爭優勢。

  如果說EDA電動車橋還留有傳統車橋的影子,那么分體式純電動傳動模塊則是徹底顛覆人們對車橋的印象。據了解,曙光車橋分體式純電動傳動模塊項目是繼EDA純電驅動機電耦合系統之后,又一款新型純電驅動機構,它打破了傳統車橋沿用的外形,將電機、差速、減速完美地整合為一體。達成了動力總成集成化、模塊化的設計理念。除了繼承EDA電動車橋所有的優點,通過懸置吊裝在車身底部,通過球籠半軸驅動車輪,有效減小簧下質量。提升了整車的舒適性,動態響應性以及車輛的操控性,減速器總成和電機總成通過花鍵聯接,可以避免電機軸油封漏油導致電機損壞的風險,適用于輕客、MPV等車型。

  曙光車橋還推出了整體式承載后橋總成,由左右托架、橋殼管、輪轂軸承單元以及制動器等主要零部件組成,專門用于承載整車后軸重量的板簧式后橋總成。該后橋與分體式純電動傳動模塊組合使用。與其組成整個后驅動橋系統。因其結構靈活的特點,適用于多種車型。

  “領時代潮流,創百年曙光”不光是曙光汽車集團的一句口號,也代表著曙光人的曙光精神,在這科技的大潮流中,曙光車橋始終堅持把打造自主創新體系作為企業發展的核心戰略,著力突破關鍵技術,大力發展自主品牌,走出了一條具有自身特色的自主創新發展之路。

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