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廣東:2019年年底,佛山將實現全市公交車純電動化和氫能化

2019-10-24 來源:氫智

  2018年年底,包括139線在內的70輛氫能公交車在佛山正式投入運營,目前全市已有317輛氫能公交車,至今年年底將實現全市公交車純電動化和氫能化。佛山市在氫能公交車推廣工作上遵循“政策引領、設施先行、資金扶持”的基本原則。專家建議通過降低運輸成本、推廣應用以攤薄成本等方式,推進氫能公交車規模化應用。

  139線、143線和156線3條公交線路在去年年底首嘗氫能公交車的“頭啖湯”。這3條線路覆蓋禪城區、南海區的中心城區、主干道、繁華路段,是佛山市投入運營的首批氫能公交車。佛山市汽車運輸集團有限公司相關負責人表示,這些公交車配備有安全意識強、駕駛技能好、服務質量優的駕駛員,由氫能汽車維保中心提供配套的維保服務。

  在加氫站規劃建設、氫燃料電池公交車優先推廣示范等方面,佛山也進行了大膽探索和超前部署。去年底與3條線路同時投用的,還有佛羅路加氫站。今年7月,中石化佛山樟坑油氫合建站落成,成為全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型供能網點。

  佛山市交通運輸局數據顯示,全市新能源公交車總規模達到4766輛,其中包括氫能公交車317輛,建成加氫站5座、公交充電站43座、公交充電樁404支。今年底前,佛山將進一步增加新能源公交車和配套基礎設施數量,確保氫能源產業應用示范在全國城市中保持領先。

  在“政策引領、設施先行、資金扶持”的新能源公交車推廣基本原則指導下,佛山市交通運輸局與市財政、發改、住建等部門,建立健全新能源公交車推廣應用的配套政策做好政策保障,通過堅持“先地后站、先站后車”的原則建設公交車加氫站、充電站,做好基礎設施保障,還制訂出臺了新能源汽車及配套設施的相關補貼和優惠政策,對氫燃料電池公交車推廣應用給予傾斜。

  在廣東省氫能技術重點實驗室主任劉志祥教授看來,佛山是目前世界上唯一大規模推廣氫燃料電池公交車的城市,氫燃料電池公交車的應用、加氫網絡體系的建設等方面均走在世界前列。他認為,近年佛山高度重視氫能源產業的發展,對氫燃料電池公交車的發展給予大力支持,成為氫能源汽車發展的一大優勢。

  下一步,佛山還提出多項措施推廣包括氫能公交車在內的新能源公交車,涉及規劃、建設以及運營等方方面面。具體措施上,佛山將合理規劃布局新能源汽車充電站、加氫站配套設施,加快充電站、加氫站建設力度,推動加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設置,提高土地利用效率,保障新能源公交車輛正常運營,打造綠色低碳公交系統。

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