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2019比利時世界客車博覽會于10月18日在比利時布魯塞爾展覽中心盛大開幕

2019-10-17 來源:中國客車網

  兩年一屆的比利時世界客車博覽會(BUSWORLD Kortrijk)可以說是世界客車發展趨勢的風向標,而隨著中國客車在全世界的崛起,“中國制造”同樣成為BUSWORLD Kortrijk這個世界頂級客車展上不可或缺的一部分。 

  “2019年比利時世界客車博覽會”將于10月18-23日在比利時布魯塞爾展覽中心舉辦,該展是由世界客車聯盟組織的專業客車工業博覽會,該展創辦于1971年比利時的Kortrijk小鎮(距離比利時首都、歐洲中心腹地布魯塞爾約100公里)。世界客車博覽會自創辦至今,已有46年的歷史,是目前全球規模最大,歷史最久遠的專業客車展。

  2017年該展有來自全球33個國家和地區的376家展商(參數|圖片)參展,其中包括大金龍、小金龍、比亞迪、安凱客車在內的70多家整車制造商,吸引了來自全球118個國家和地區的34241名專業觀眾到會參觀,展會面積達到61000平方米。經過40多年的發展, 該展已經成為世界客車發展趨勢的風向標。該展會把世界客車制造與應用產業連接起來,讓客車制造商、零部件供應商和客車用戶都有機會全面了解客車制造與應用的趨勢,同時也在全球范圍內引導客車新技術、新趨勢不斷發展。該展會已經成為歐洲乃至全球客車市場爭奪的主要陣地。

  展品范圍:

  各類客車、大巴、中巴、小巴生產商、OEM、配件制造商、備件制造商、電池制造商、ITS/混合設備、燈和LED顯示屏、輪胎制造商、巴士內部裝飾、油漆裝飾、座椅制造商、地板、產品設計師、視聽、車載多媒體、空調及配件、車載冰箱、內飾、沖擊板、金融機構、變速箱、齒輪及制動系統、玻璃、門窗及遮陽系統,空氣懸掛、空氣彈簧、潤滑系統,換向/助力器,客車電子電器、客車廂體及集裝箱、尾板及裝卸平臺、新能源、新材料、各種液壓件、ABS及安全氣囊、客車改裝技術及裝備、物流運輸系統、檢測及維護系統、GPS系統及調度系統等、試軌道以及道路外的展廳外面、測試駕駛、電動汽車。

  采購商構成:中央政策制定者、邦政府、國道公路運輸公司、艦隊業主、旅游經營者、國防機構、學校與教育機構、公司房屋/公共部門、事業部門、航空公司、協會、技術民主黨人、技術顧問等

  參展對象:整車制造及出口商、品牌零部件出口公司、零部件國際貿易商、汽車零部件OEM制造商、汽車零部件售后市場供應商。

  市場介紹:

  歐洲作為高端客車的重要市場,一直以來是歐美客車制造企業的必爭之地。由于歐洲城市客運車輛目前以柴油車為主,行駛里程長、燃料消耗量大,是城市大氣主要污染源之一。推廣節能與新能源客車,成為大中城市節約能源和改善空氣質量最有效的途徑之一,零污染、零排放的純電動客車也成為歐洲市場改善空氣質量的重要選擇之一。根據歐委會的規定,所有歐盟國家的公交和客運大巴必須在2020年完成換代。為達到歐盟規定的減排標準,在本年度的車展中,各家制造商都主打節能、減排概念,以宇通公司為代表的中國制造的純電動客車吸引了歐洲各國的注意。

  歐洲汽車制造商協會(ACEA)數據顯示,2017年3月,歐盟及歐洲自由聯盟(EFTA, 愛爾蘭、挪威、瑞典)汽車上牌數量達到1,936,839輛,增長10.9%。汽車市場研究中心(Centro Studi Promotor)主席夸里亞諾表示,照此趨勢發展下去,今年底汽車上牌量將超過經濟危機發生之前2007年的峰值。

  歐洲五大汽車汽車市場中,排名第三的意大利增長最快,達到18.2%。特別值得一提的是,中國向歐洲出口的客車已開始呈批量趨勢。據海關數據統計,2017年,我國向歐洲出口的客車1587輛,銷售金額1.71億美元。2017年,我國共計出口新能源車10.6萬輛。其中,純電動乘用車102,931輛,純電貨車775輛,純電客車303輛。

  雖然新能源車的出口數量較大,但據了解,我國出口的新能源乘用車基本以微型低速電動車為主、可見,歪果仁對便宜實惠、零排放、使用成本低廉的低速電動車也是情有獨鐘的。

  參加展覽的許多歐洲運營商對這款純電動車展現出濃厚的興趣。法國大型客車經銷商DCG的總裁皮埃爾表示,隨著中國客車質量的提高以及售后服務的到位,越來越多公司開始關注中國客車,“歐洲正處在經濟危機之中,法國希望控制汽車進口,以保證本國的制造業和就業增長,純電動客車不僅有利于環境,也有利于促進法國就業。

  進入歐洲高地,占領全球市場,一直是中國客車企業的“中國夢”。歐洲是客車工業的發源地,是全球客車技術的高地。因此,歐洲市場一直是衡量品牌國際化程度的最高標準,全球世界級品牌大多誕生于此。中國客車駛入全球,成為世界級品牌,歐洲市場是必須要做的功課。走不進歐洲,中國客車的“強國夢”只能是癡人說夢。

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